中工網訊 “針對用鐵尾礦和赤泥這兩種廢棄物來制備高速公路路基材料。我們發明了一個非常好的固化劑，它可以把固廢固結住，讓固廢跟膠凝材料發生反應，產生比較高的強度，代替石子?！?月22日，濟南大學里的山東省建筑材料制備與測試技術重點實驗室程新教授介紹說，每生產一噸固廢基膠凝材料可有效降低二氧化碳排放量82.8%，降低能源消耗83.9%，以雙向六車道高速公路計算，每公里可減少碳排放近900噸。

據介紹，濟南大學程新教授團隊長期從事先進建筑材料研究及應用工作，目前已經取得突破性成果，并在重要基礎工程領域得到應用。

特別是，程新教授展示的一種名為硫鋁酸鋇鈣的水泥材料，這種水泥雖然顏色比普通水泥稍淺一些，但和普通水泥完全不同，最大的特點是和海水里邊的氯離子不產生化學反應。

程新教授說，膠州灣大橋用的就是這種水泥?！澳z州灣跨海大橋是一座40多公里的大橋，它的橋墩直接泡在海水里邊。如果用普通的水泥，它是硅酸鹽礦物，水化產物叫水化硅酸鈣，會與海水里的氯離子和硫酸根離子反應，最終消耗掉，橋墩就會得到破壞，影響使用壽命，危及橋梁安全。我們研發的這種水泥是一種新的礦物，叫硫鋁酸鹽礦物，水化以后抗硫酸根離子，抗氯離子，它們之間不反應?！?/p>

近年來，程新團隊還聚焦固體廢棄物資源化利用，在技術上進行創新，取得了很好的進展，獲得了專利，正在進入產業化的階段。

長壽命、高性能、低碳，這是建筑材料的發展方向，“我和我的團隊有責任、有使命繼續深耕這個方向的研究，為國家的建設作出重要貢獻?！背绦陆淌谡f。（劉珂珂）